Klub Forda Pumy

sir_koks · Wysłany: 22-06-2008, 16:04 **Gaśnie po wymianie rozrządu**

witam
Mam problem mianowicie oddałem kociaka do wymiany rozrządu i na wolnych obrotach mi gaśnie. Wogóle jak ściągne noge z gazu to gaśnie. Samochód jest w gorszym stanie niż go oddałem. Męczyli sie z rozrządem żeby nie sklamać chyba z 10 dni!!! i wczoraj chcieli mi oddać samochód z takimi objawami. Stwierdzili że z ich strony wszystko zostało zrobione i powinienem sie udać do jakiegoś kolesia który wykasuje mi błędy z komputera. Dla mnie to jest nielogiczne bo samochód wogule by nie odpalił a też nie jest tak naszpikowany elektroniką aby były takie problemy. I mam pytanie czy ktoś sie orientuje co oni mogli z nim zrobić ewentualnie podać przybliżony koszt naprawy.
Dodam że silnik mam 1.7 zetec
Z góry dziękuje za info i ewentualne porady

skorpion81 · Dołączyła: 18 Kwi 2008 Posty: 447 Skąd: Kielce

przede wszystkim podjedz do innego warsztatu (bardziej doswiadczonego) i niech sprawdza czy rozrzad dobrze ustawiony.

dr.Killer · Dołączył: 18 Lip 2006 Posty: 115 Skąd: Oleśnica

Co jak co rozrząd w pumie to jest koszmar... wiem to na swojej skórze bo właśnie sam zmieniłem rozrząd i mam podobny problem tylko z braku czasu i cierpliwości udało mi się tak ustawić że nowino być wszystko ok. tylko tak minimalne ma wąchania obrotów i nieraz zgaśnie... nie jeden rozrząd robiłem ale ten jakiś bez mózg zaprojektował....

sir_koks jak się dowiesz co jest przyczyną tego gaśnięcia to proszę napisz bo nie mam czasu nad tym siedzieć a umie w okolicy to raczej na słowo rozrząd pumy mechanicy uciekają a są to fachowcy co robią fur z najwyższych półek nawet widziałem ostatnio audi r8 z zajechanym silnikem od Lamborghini.... :572:

bartolomeo · Wysłany: 23-06-2008, 21:05

wąski · Wysłany: 23-06-2008, 22:28

Genialny jak genialny :wink:

Honda Civic 1.6 Vtec B16A2 z 92 roku miała też zmienne fazy rozrządu i 160 KM. Także jak na 97 rok i japoński silnik nie jest to żadna rewelka :mrgreen:

dr.Killer · Dołączył: 18 Lip 2006 Posty: 115 Skąd: Oleśnica

Opoya · Wysłany: 24-06-2008, 21:34

Bo w tym silniku nie robi sie rozrządu na znaczniki tylko blokuje rozrząd z drugiej strony. Profesjonalny warsztat powinen mieć takie blokady rozrządu.

dr.Killer · Dołączył: 18 Lip 2006 Posty: 115 Skąd: Oleśnica

Opoya to jeśli chodzi o wałki to zgoda, ale nie trzeba mieś specjalnego przyrządu tylko wystarczy kawałek odpowiedniej grubości płaskownik :lol:

i po kłopocie, ale na wale korbowodowym powinien być znak który jest najważniejszy.... :evil:

na szczęście stare zacofane metody sprawdzania pozycji tłoka śrubokrętem się sprawdziły... :mrgreen:

Auto zrobione jeszcze trochę testów z sprawdzeniem czy wszystko ok. po dłuższych odcinkach... ale już po pierwszych pomiarach udało się uzyskać 8,6s do 100km/h :shock:

i jeszcze ten dźwięk jak wrc z trochę tuningowym katalizatorem... :wink:

oj miśki jak dorwą... o ile złapią chyba no chyba że z wrocka ST ściągnąć :grin:

sir_koks · Wysłany: 26-06-2008, 22:03

Dziś odebrałem "kociaka" i z pozoru wszystko jest OK ale, mam wrażenie jakby stracił troche mocy. Wszystko przez to iż jak sie nadepnie ostro na gaz to sie zbiera jak pikaczento. Pozatym jest ok, jutro jeszcze odwiedze znajomego zobaczymy co on mi doradzi chyba, że ktoś z was ma jakiś pomysł?

Przyczyną gaśnięcia było źle ustawione jakieś "koło" jutro sie dowiem więcej i napewno napisze

dr.Killer · Dołączył: 18 Lip 2006 Posty: 115 Skąd: Oleśnica

Co ty tam masz za mechaników w okolicy ??

Nowy pasek i napinacz jeszcze może się trochę porozciąga, ułoży... polecam rozgrzej silnik i spróbuj gdzieś na dłuższej prostej rozkręcić go na maska do odcięcia zapłony tak do od 0 do 140 jak będzie gdzie... jak się nic się nie poprawi to będziesz musiał jeszcze raz do nich lecieć...

Czyli teraz jak dobrze ustawili koło od dolotu to by moc wróciła na nisze obroty to znowu muszą poluzować koło na wale korbowodowym i ze 3stopnie cofnąć całość i powinien z jedynki palić lacie

sir_koks · Wysłany: 04-07-2008, 11:07

witam ponownie
Byłem na diagnostyce komputerowej i usuneli błąd niedopełnienia czy braku paliwa w silniku, juz nie ma takiej dziury ale nadal brak mocy na poniedziałek jestem umówiony do poprawki w ramach gwarancjii ale kolo który ustawiał rozrząd twierdzi że, ustawił go według norm fordowski zgodnie z książką. Coprawda nie chce mi sie do końca w to wierzyć bo przed wymianą było wszyskto ok. Zasugeruje mu cofnięcie całości o kilka stopni jak pisze poprzednik. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Chyba że macie jeszcze jakiś pomysł. Z góry dzięki