Klub Forda Pumy

Masakra, szkoda auta ale i tak szczęście ma że wyszła cała

[ Dodano: 04-05-2015, 20:44 ]
Trzeba uważać przy lewoskręcie. Dobrze że nie było pasażera w Pumie. Swoją drogą jadący prosto reakcją nie zachwycił, choć oczywiście miał pełne prawo jechać.

pumbart · Wysłany: 04-05-2015, 20:42

Biedna pumi i jej właścicielka :cry:

liptoneq · Wysłany: 04-05-2015, 23:14

Wideo znalazłem tu http://www.wykop.pl/link/...dzajacej-dacii/ w komentarzach można przeczytać, że kierujący Dacią jechał ponad 70km/h niby "tylko" 20 więcej niż można, ale ten komentarz daje do myślenia

"ze wzoru na energię kinetyczną (dla niepamiętajacych: e = (m*v^2)/2) wynika, że pojazd jadący z prędkością 70 km/h ma blisko dwukrotnie większą energię niż pojazd jadący z prędkością 50 km/h.
Poza tym trzeba pamiętać, że szybkość reakcji kierowcy nie zwiększa się wraz z prędkością, ale jest stała. Z tego powodu od momentu zauważenia zagrożenia do chwili rozpoczęcia hamowania pojazd jadący szybciej pokona większą drogę (przyjmując czas reakcji kierowcy = 1 s, pojazd jadący 50 km/h przejedzie w tym czasie 14 m, a ten jadący 70 km/h przejedzie 19,5 m) , a więc bardziej zbliży się do przeszkody, czyli zostanie mu mniej drogi na hamowanie.
Idąc dalej: droga hamowania (od momentu rozpoczęcia hamowania do zatrzymania) samochodu jadącego 50 km/h to około 12 - 14 metrów, a jadącego 70 km/h - mniej więcej dwa razy tyle, czyli około 25 metrów.
Wnioski:
Kierowca pojazdu jadącego 50 km/h widząc przeszkodę z odległości 30 metrów jest w stanie wyhamować przed nią. Kierowca pojazdu jadącego 70 km/h widząc przeszkodę z odległości 30 metrów większość tej drogi "zmarnuje" na czas reakcji. Pozostanie mu ok. 10 metrów na rzeczywiste hamowanie, a potrzebuje co najmniej 2,5 x tyle.

Jak widać różnica jest ogromna"

[ Dodano: 05-05-2015, 00:15 ]
Wideo znalazłem tu http://www.wykop.pl/link/...dzajacej-dacii/ w komentarzach można przeczytać, że kierujący Dacią jechał ponad 70km/h niby "tylko" 20 więcej niż można, ale ten komentarz daje do myślenia

"ze wzoru na energię kinetyczną (dla niepamiętajacych: e = (m*v^2)/2) wynika, że pojazd jadący z prędkością 70 km/h ma blisko dwukrotnie większą energię niż pojazd jadący z prędkością 50 km/h.
Poza tym trzeba pamiętać, że szybkość reakcji kierowcy nie zwiększa się wraz z prędkością, ale jest stała. Z tego powodu od momentu zauważenia zagrożenia do chwili rozpoczęcia hamowania pojazd jadący szybciej pokona większą drogę (przyjmując czas reakcji kierowcy = 1 s, pojazd jadący 50 km/h przejedzie w tym czasie 14 m, a ten jadący 70 km/h przejedzie 19,5 m) , a więc bardziej zbliży się do przeszkody, czyli zostanie mu mniej drogi na hamowanie.
Idąc dalej: droga hamowania (od momentu rozpoczęcia hamowania do zatrzymania) samochodu jadącego 50 km/h to około 12 - 14 metrów, a jadącego 70 km/h - mniej więcej dwa razy tyle, czyli około 25 metrów.
Wnioski:
Kierowca pojazdu jadącego 50 km/h widząc przeszkodę z odległości 30 metrów jest w stanie wyhamować przed nią. Kierowca pojazdu jadącego 70 km/h widząc przeszkodę z odległości 30 metrów większość tej drogi "zmarnuje" na czas reakcji. Pozostanie mu ok. 10 metrów na rzeczywiste hamowanie, a potrzebuje co najmniej 2,5 x tyle.

Jak widać różnica jest ogromna"