Klub Forda Pumy

[leman]

Tylna wycieraczka przestała mi powracać do do położenia wyjściowego tzn po wyłączeniu natychmiast się zatrzymuje w dowolnym miejscu, w którym akurat jest a nie wraca do pionu. Ktoś podpowie od czego zacząć grzebanie ? elektrycznie ? mechanicznie?

[silverstar]

a to ona sama wraca do położenia startowego? To i ja się przyłączam do pytania

[trojan6]

Doświadczenie z Escorta. Jest sobie silniczek wycieraczki tylnej. Ida do niego 3 kable.
Raz podłączyłem je odwrotnie i wycieraczka non sto chodziła mi. Przy takiej pracy silniczek mocno mi się nagrzał i smród. Gdy zmieniłem podłączenie kabelków na takie jak być powinno, stało mi się tak jak jest u was. Przedtem wracała do pozycji startu.

Od czego zacząć??
Przeczyścić styki w klapie tylnej. Ewentualnie wyjąć "część styków", która siedzie w bagażniku (nie w klapie) opasać ją opaską samozaciskową. Długą i w miarę dużą. Następnie wsadzić z powrotem. Taka operacja powinna polepszyć przewodzenie na stykach jeżeli był problem w tym.

Jeżeli to nie pomaga to podejrzewałbym przełącznik zespolony, ale do tego nie mam pewności.

[leman]

Poza końcepcyjnym myśleniem, się jeszcze nie zabrałem
Ale skoro wajcha się rusza to styk w klapie jest. Wydumałem, że po wyłączeniu przełącznika powrót można zrealizować i mechanicznie i elektrycznie. Tylko nie wiem jak to jest w realu. Pewnie tak samo jak z wycieraczkami przednimi

[Sprinter]

u mnie również nie wraca do położenia startowego... muszę sam wycelować i wyłączyć

[deejay]

prawdopodobnie wytarta,zaśniedziała lub zalana (poprzez nieszczelny trzpień wycieraczki) ścieżka na kole zębatym w przekładni silniczka wycieraczki - jest o tym sporo informacji w necie

prawdopodobnie wytarta,zaśniedziała lub zalana (poprzez nieszczelny trzpień wycieraczki) ścieżka na kole zębatym w przekładni silniczka wycieraczki - jest o tym sporo informacji w necie