Anonymous - 07-08-2008, 13:14 fpuma, u mnie jest oki, tylko pytam z ciekawości  Jest tylko jeden przypadek gdy na postoju na luzie wskazówka mi lekko faluje ku dołowi - gdy mam audio właczone na okolo 65-70% powera 
Anonymous - 19-08-2008, 09:20 Powoli przestaje rozumiec moja sonde. Jak juz wczesniej pisalem nie zawsze dzialala, a jak juz to wykres byl daleki od idealu. Zawsze jezdzilem na V-Power, a od poprzedniego tankowania przesiadlem sie na 95 i problem zniknal. Silnik chodzi idelania, zadnych problemow, gasniecia, dlawienia, szarpania. Czyzby V-Power byl za bardzo wzbogacony dla mojej sondy, chociaz przyznam szczerze, ze jak to pisze to juz mi glupota traci 
Speedy - 19-08-2008, 10:18 Prokotom, czemu nie rozumiesz sondy..?? Czemu twierdzisz ze sonda ma jakiś wpływ na obroty..?? Jeździłeś bez..?? Ja sprawdzałem...dość długo śmigałem bez sond/sondy najpierw jednej później drugiej. Poza tym ze CHECK się palił nie miało to żadnego wpływu na pracę MOJEGO silnika. Później nawet bez katalizatora parę dni z podpiętymi sondami - nawet CHECK się nie palił... Wszystko zawsze było w normie a na pewno wolne obroty. Może u Was jest coś innego nie wiem... Anonymous - 19-08-2008, 10:50 Speedy, mechanik (zaufany) z ASO jak sprawdzal co moze byc nie tak, stwierdzil ze problem obrotow u mnie moze byc powodowany wlasnie przez sonde, a ze sam nie jestem ekspertem w tej dziedzinie to polegam na jego zdaniu. Speedy - 19-08-2008, 10:59 Prokotom, OK ok
Tak tylko pytałem czy właśnie ktoś gdzieś coś sprawdzał. Faktycznie..możliwe że jeśli z sondą jest coś nie tak to może powodować problem. Odłącz sonde/sondy i sprawdź wtedy OK..?? Anonymous - 19-08-2008, 11:01 Poki co chyba nie bede ruszal jak jest dobrze. Obecnie musze sie jeszcze uporac z zaworem nagrzewnicy i rezystorem dmuchawy. A jak znowy sie zaczna jazdy z obratami (chociaz mam nadzieje, ze nie) to wtedy bede drazyl dalej 
amadeusz - 01-09-2008, 19:47 Sonda Lambda nie odpowiada za obroty.... ale niewątpliwie ma wpływ na prace silnika, ponieważ reguluje zawartość mieszanki paliwo - powietrze a na dokładkę ma to także wpływ na katalizator i dopalanie spalin w katalizatorze ... Reasumując : Bez sondy można jeździć ale może popsuć się nam katalizator i zwiększyć zużycie paliwa. No i na badaniu spalin nie przejdziemy badań.... No i na koniec co najważniejsze na kompie wyjdzie czy sonda jest zwalona czy nie ... Jeżeli by była to byłby problem z odpalaniem i gasł by silnik na wolnych.... A na dokładkę miałem także problem z obrotami i się udało pod pokrywą na silniku jest wiązka z przewodami i w niej był jeden przewód który robił zwarcie do masy co powodowało dziwne objawy w obrotach silnika 3 tyś obrotów potem na 1,5 tyś, a po włączeniu sprzęgła silnik robi BU- BU 500 do 900 obrotów, prawdopodobnie był to przewód od czujnika wychylenia przepustnicy....hm.... ale zrobili mi w warsztacie i działa Puma.... Anonymous - 09-09-2008, 01:19 Witam wszystkich. Jak myślicie? Co może być nie tak z Pumą jak obroty nie spadają w czasie zmiany biegów, a nawet czasem rosną i dopiero po chwili opadają albo i nie. Dzieje się tak po naciśnięciu sprzęgła. Dziękuje z góry za pomoc Speedy - 09-09-2008, 08:06 przepływomierz...brudny filtr, za mało powietrza..coś z tych rzeczy. Miałem tak w mondeo 1,8 (on ma taka sama przepływke), po wyczyszczeniu filtra i przepływki wszystko wróciło do normy
Anonymous - 09-09-2008, 14:54 Ja miałem tak dosłownie przez cały miesiąc i sie wkurzyłem gdy to się nasiłalo, pojechałem do jednego mechamnieka i powiedział że silnik krokowy jest do wymiany a skora ja jestem zilony w tych tematach to kupiłem za 300 zł nowy i to był błąd:/ po założeniu nic sie nie zmieniło. Pojechałem tym razem do swojego znajomego (nie pojechałem do niego od razu bo wiedziałem że będzie długo robił) zostawiłem mu na pare dni i zrobił  Powiedział że wyskakiwał jakiś błąd i po przejrzeniu okazało się że jakiś kabelek raz łączył a raz nie i go pożądnie skręcił. Ja miałem tak żę obroty rosły na luzie często się zdażało że poprostu gasł na luzie i większym dołku....
Anonymous - 10-09-2008, 09:06 paw_chb, a mógłbyś sie dopytać znajomego co to za kabelek był? Anonymous - 10-09-2008, 10:35 Ja wiem który:D a wiec: jak patrzysz pod maske stojąc przodem do samochodu:) po lewo od zbiorniczka wspomagania prawie przy samym boku nad rurkami od klimy jest kostka i ta właśnie kostka z kabelkam czasem nie łączyła i wyskakiwał błąd... amadeusz - 10-09-2008, 12:12 Ale kolega ma już zawór wolnych obrotów nowy i dobrze ... Tylko sie cieszyć ...a co do kostki to sie zgadza ... podobnie było u mnie... niestety... troche to trwało ale sie udało... [ Dodano: 10-09-2008, 13:18 ] plik9 Witaj.... U Ciebie może to być np. Czujnik wychylenia przepustnicy lub poprostu zabrudzony przepływomierz powietrza ....?? Przepływomierz można oczyścić sprężonym alkoholem izopropylowym (IPA) i powietrzem... Dostępny w każdym sklepie Elektronicznym .... czujnik wychylenia przepustnicy to nic innego jak potencjometr .... więc odpinasz i miernik i patrzysz... ale niestety dobrze jest zdemontować i wyczyścić przepustnice.... Ale uważam że najpierw KONTAKT i sprawdzić podłączenia elektryczne a później Demontaż... Miłej zabawy.... Benon - 18-09-2008, 21:23 Prokotom mam takie same objawy jak Ty odnośnie obrotów i grzania/chłodzenia. Dzisiaj byłem na diagnostyce komputerowej, zero błędów, przepływkę mi przeciścili i nadal to samo, ogrzewanie działa jak chce, raz zimno, raz ogień. Ręce opadają... amadeusz - 19-09-2008, 11:06 Witaj... musisz poprostu tak apropo grzania i chłodzenia wymienić zawór do nagrzewnicy i będzie spokój .... z grzaniem też miałem kłopoty ale po wymianie problem znikł... koszt na allegro nowy zawór to około 78 zł z przesyłką a potem 15 minut pracy przy silniku i już jest ok.... |
||||||
