tusia8510 - 03-04-2012, 13:37 Nie no, z ciekawości pytam czy jeśli bym dała na przód 50 a na tył 55 to czy by to robiło jakiś problem czy różnice, czy cokolwiek. Nie wiem do końca w jakim stanie są moje letnie , może bym 2 nowe nabyła a dwie zostawiła. No chyba, że znalazlabym nowe takie same jak mam brigdestone (55). Anonymous - 03-04-2012, 13:38 Jeżeli zostawiacie seryjne felgi, to kupujcie opony o rozmiarze takim jaki producent ustalił - jest sens kombinować? tusia8510 - 03-04-2012, 13:40 No ja już miałam 55 to tak zostaly bo były ok . silverstar - 22-05-2012, 11:37 czyli 55 pasują nie ocierają nigdzie? slawek535 - 27-11-2012, 20:22 Jak szeroką oponę letnią mogę założyć, żeby nie obcierało? felga 17" obecnie mam 205/40/17 
Anonymous - 27-11-2012, 20:28 Wszystko zależy od szerokosci felgi oraz osadzenia jej - ET 
slawek535 - 27-11-2012, 20:34 ET 35 a szerokość bodajże 7.5" Anonymous - 27-11-2012, 20:37 Na felge 7,5j nie wsadzaj więcej niż 215, jednak ja bym pozostał przy tym rozmiarze lub nawet załozył mniejszą i naciąg 
slawek535 - 27-11-2012, 20:38 hmmm... będę się musiał zastanowić poldek, 195?
Anonymous - 27-11-2012, 20:40 Ja teraz bedę zakładał 195/45/16 ale na 8j i 9j wiec naciąg będzie spory
Do tej pory mam 215/40 i jest naciąg, ale jak wiesz - apetyt rośnie w miarę jedzenia 
slawek535 - 27-11-2012, 20:42 zapowiada się ciekawie
cobraswiecie - 27-11-2012, 21:59 No rośnie a Ty mówisz,że nie mam jeść:) MarcinP - 06-01-2013, 22:07 Witam wszystkich! Planuję z wyprzedzeniem wymianę opon na letnie. Czytałem temat od początku, ale większość tutaj to raiderzy, więc padały opinię itp, na temat opon do mocnej jazdy. Ja z kolei, jeżdżę spokojnie, na autostradzie do 100km/h, wiadomo, czasem przycisnę ponad 150, ale rzadko, bo tak wysokie obroty(ponad 5tyś) nie działają kojąco na serducho i komfort jazdy 
Zależy mi, aby opona była cicha, oraz jak najbardziej komfortowa(w mojej okolicy są dziury w dziurach, więc..). Dodatkowo, jeśli da się to jakoś skompensować, to chciałbym, aby opony wpływały pozytywnie na spalanie - Puma i tak sporo pali, więc chce jak najbardziej to zminimalizować. Gdy Pumke kupiłem, miała założone 195/50 r15 na przód, oraz 195/55 r15 na tył. Domyślam się, że zaletą takiego myku, jest trochę lepszy komfort na tyle samochodu. Chętnie jednak posłucham opinii ludzi bardziej obeznanych, ponieważ, może jednak warto założyć tu i tu profil 50? Dodam, że teraz mam zimówki 195/55/15 i nie mogę mocno skręcać kół, ponieważ trą o nadkola. Z tyłu mam założone dystanse, z przodu nie wiem - jeśli ma to w ogóle jakieś znaczenie. Nie chciałbym też, aby oponki były jakieś super drogie. Jak pisałem, jeżdżę spokojnie, nie palę gumy, nie ruszam z piskiem, hamuję silnikiem. Nie chce opon sportowych, ale komfortowe i ciche. Dlatego proszę forumowych kolegów i koleżanki, o jakiekolwiek rady, a jeśli da radę, to może nawet konkretne linki. PS. Wolałbym nówki, w końcu bezpieczeństwo przede wszystkim! Anonymous - 06-01-2013, 23:11
Ma znaczenie. Gdybyś nie miał dystansów, to "15" nie mają prawa trzeć o nadkola, nawet na delikatnie obniżonym zawieszeniu. Co do opon jakie Cię interesują, niestety nie doradzę
MarcinP - 07-01-2013, 06:39 Zahariasz, a czy dystanse właśnie nie działają tak, że koło jest dalej, przez co ryzyko tarcia jest mniejsze? Podkreślam, że na przodzie w lecie miałem profil 50 i nic, a nic nie tarło, zaś zimowe 55 już trą przy maksymalnym skręcie. |
||||||||
