Passenger - 28-11-2005, 15:30 Potwierdzam! Wymiana amorków i sprężyn daje super frajdę w zakrętach, dojeżdżając do nich bezwiednie dociskam gaz 
Snaco - 12-03-2007, 15:02 no dobra. poczytalem sobie i moze nawet juz cos mam w glowie...ale rozmowy byly prowadzone ponad rok temu. Czy ktos ma jakieś świeższe informacje? moze sa jakies inne lepsze amorki, sprężyny etc? jakie teraz sa ceny? dzis zmieniłem opony i okazalo sie że w prawym tylnym amorku poszła guma i teraz mi puka.... więc chyba najlepiej będzie wymienić wszystko w cholere i założyć coś porządnego. Interesuje mnie obniżenie auta o 40mm i twarde amorki zeby mozna bylo bezpiecznie po szalec. Czy ktoś moze coś polecić? i jakie ceny? Gaydek - 12-03-2007, 15:14 Snacko, nie kombinuj. Nic się nie zmieniło  . Amorki Bilstein B6 Sport (LINK) i sprężyny Eibach Pro-Kit (LINK, tu mamy rabat). IMO kupiłeś opony z górnej półki to teraz do kompletu "z górnej półki" powinieneś wybrać Bilstein + Eibach  .
Snaco - 12-03-2007, 15:22 Gaydecki dzieki za info. rozmawialem tez Opoya i Tamem. i Opoya mi polecila takie amorki jak sama ma i ktore juz sa nizsze od standardowych i kosztuja 900pln za przod i tyl. wiec cena niezla. tylko sprezyny nie wiem czy znajde 20mm na przod i 30mm na tyl. Gaydek - 12-03-2007, 15:27 A czy te opojowe amorki można regenerować? Snaco - 12-03-2007, 15:39 Z tym pytaniem to trzeba bedzie poczekac az Nasza Klubowa Matka zasiadzie za sterami swojego laptoka i nam o nich co nie co opowie. Pusia - 12-03-2007, 17:24 Ja bym się nie bawia w regenerowanie czegokolwiek, chyba, że nie miaabym wyjścia. A tak to jestem za tym, zeby kupować nowe, a nie regenerować stare bile. Waluś - 12-03-2007, 17:31 Snaco - napisz do Pawła od nas - z HollyŁodzi na PW lub zadzwoń do niego - on obniżał swoją i chyba dość sensownie mu to wyszło... 
Opoya - 12-03-2007, 18:39 Już kiedyś wspominałam, że Pumce zafundowałam dwukomorowe gazowe amorki - żółte, są trochę skrócone, ale nie spawdzałam ile, sprężyny mam oryginalne. Jedyna "wada" amorków, to że są "no name". Mając ograniczony budżet i konieczność wymiany, zdecydowałam się na tańsze rozwiązanie. Mam je rok i nie żałuję. Próbowałam znaleźć amorki po wytłoczonych numerach, niestety bez rezultatu. Jeśli komuś się uda, podaję - przód "J95567" i "OG 036", tył "J95569" i "OG 044" (nie jestem tylko pewna, czy dobrze odczytałam różnicę między "O" i "zero"). W razie potrzeby mam fotki. Aha - nie wiem czy nadają się do regeneracji, ale nie bardzo mnie to interesuje, jak już dokończą żywota, kupię nowe. Gaydek - 12-03-2007, 18:50 Bile po regeneracji (wszystko legalnie według zaleceń producenta) są brand new więc ja nie będę się nawet zastanawiał jak przyjdzie pora... wybiorę Bilstein B6. Opoya - 12-03-2007, 19:27 No cóż - mając większe możliwości finansowe możliwe, że też wybrałabym Bilstein, ale jak na razie nie żałuję dokonanego wyboru i jestem bardzo zadowolona. Bacha - 12-03-2007, 20:56 jak już szaleć to może rozglądnij sie za gwintowanym zawieszeniem  teraz chyba troche ceny poszły w dół ... Łasia.
Snaco - 12-03-2007, 23:44 amorki juz kupione....Opoyowe wiem ze Ojciec Dyrektor polecil inne.....ale to nie przewidziany zakup a zmienic musze....teraz zostaly jeszcze tylko sprezyny
Pusia - 15-03-2007, 16:56 Gaydek, ile razy mozna je regenerować? Całe życie? Gaydek - 15-03-2007, 23:28 Nie wiem . A jak często zmieniasz amorki?
|
||||||
