whisker - 11-11-2006, 10:05 To, że najmniejsze jest spalanie przy obrotach dających największy moment, to częściowo prawda. Częściowo, bo tylko gdy chodzi o szybką jazdę. Przyspieszając w ten sposób mamy bardzo dobre osiągi i dużo mniejsze spalanie niż kręcąc silnik niemal do oporu w celu osiągnięcia maksymalnej mocy. Ten drugi sposób przyspieszania, tzn. zmiana biegów przy maksymalnej macy, daje lepsze przyspieszenie, ale kosztem dużo większego zużycia paliwa. Natomiast zdecydowanie najoszczędniej jeździ się zmieniając biegi przy jak najmniejszych obrotach. W Pumie 1.7 trójkę można wrzucić przy 30 km/h, czwórkę przy 40, a piątkę przy 50 km/h. Niezbyt często mi się to udaje, bo ten silnik zachęca do deptania na pedał gazu. Ale np. jadąc jakiś czas z niedużą prędkością narzuconą mi przez warunki na drodze jadę właśnie na w/w biegach. I to też daje mi frajdę, że jadąc np. 60 km/h mogę mieć wrzuconą piątkę, silnik się nie dławi, a pod nogą mam do dyspozycji naprawdę sporo mocy nawet bez redukcji. W instrukcji Pumki są podane zakresy prędkości na poszczególnych biegach, jak też zalecenie, że aby osiągać najmniejsze zużycie paliwa należy zmieniać biegi już przy minimalnej prędkości dla danego biegu. W obrotach wychodzi to ok. 2000 rpm AFAIR. Mr.Maya - 11-11-2006, 10:32 whisker, Tylko ze przy 1500obr/min masz do dyskozycji okolo 80% mometu A pio wyzej 2000obr/min prawie 95%. Ja jezdzac po trasie uzyskalem spalnie namniejsze na pozuomie 6.2 litra. gdyby nie bylo autostrady i bym po niej nie jezdizl z noga w podlodze to moze bym mial spalanie ponizej 6 litrow. Pusia - 11-11-2006, 12:05 Ja wczoraj zrobiłam test na 100 km. Zatankowałam do 4 strzału pistoletu i przejechałam 100 km. Potem znów zatankowałam do 4 strzału (na tej samej stacji) i weszło mi 6,5 l. (cykl mieszany). Chyba nawet nieźle, biorąc pod uwagę stożek i wydech sportowy. 
Snaco - 11-11-2006, 12:35 Pusia, taka spokojna drobna kobietka
Ja nie wiem jak wy jezdzicie....mi w miescie pali 10 i to czy depcze czy nie...... Mr.Maya - 11-11-2006, 12:37
Mr.Maya - 11-11-2006, 12:38
Snaco - 11-11-2006, 12:43 Mr.Maya, nie no spokojnie....mam prawko jeszcze od przedwojny  i duzo km zjezdzilem wieloma autami. wiem jak jezdzic....ale te kable i swiece......mozna by sprawdzic.....olej zmieniany regularnie i stan auta mimo 10 lat jest naprawde wzorowy. (Pawel sie nim opiekuje)
Mr.Maya - 11-11-2006, 12:52 Snaco, To dziwne ze masz tak duze spalanie. Zmien stacje i zobacz czy nadal masz takei spalanie. Bo jzu sam sie przekonalem ze raz stacja ma dobre palio a raz gorsze. Snaco - 11-11-2006, 12:54 Mr.Maya, to spalanie z shella. choc teraz brak kasy i tankuje na Neste.....ale nie zauwazylem by spalanie sie zwiekszylo lub zmniejszylo......jest podobnie Pusia - 11-11-2006, 18:10
Owszem, uświadomię Cię. Wydaje mi się, że stożek ma większy przepływ powietrza i głośniej chodzi, a wydech bardziej buczy niż seryjny, więc to logiczne, że powinien palić więcej. Mr.Maya - 11-11-2006, 19:33
Passenger - 11-11-2006, 20:27 Mr.Maya ma rację. Stożek ma większy przepływ powietrza, ale jak się nie depcze to nie będzie wzrostu spalania... Jak depczesz to auto ze stożkiem może trochę więcej spalić od tak samo deptanego auta bez stożka. A propos wydechu to Pusia nie masz racji. Po pierwsze Ty masz wymieniony tylko końcowy tłumik i trudno to nazwać sportowym wydechem i daje tylko miłe dla ucha efekty dźwiękowe, ale na pewno nie zwiększa spalania
Mr.Maya - 12-11-2006, 14:27 Passenger, zaden wydech nie zwieksza spalania. Zasada jest prosta im silnik mocniejszy tym mniej sie meczy. Czyli jak na wydechu uzyskasz pare KM to auto bedzie palic troche mniej lub tyle samo co przed modyfikacja i tak zazwyczaj jest ze pali tyle samo. Chyab ze ktos depta to wiadomo bedzie palic wiecej ale na seri tez tak moze byc. Jak ktos ma ciezka noge to ma wieksze spalanie. Pusia - 09-12-2006, 18:28 No to widocznie aspekty psychologiczne tu zadziałały, bo jednak pali mi więcej, czyli bardziej ją teraz depczę niż przed zmianami... Jimmy7 - 19-12-2006, 02:12 eeee chyba moja puma jest ok. spalanie w miescie nie spada ponizej 10 litrow ale jednak moja noga lekka nie jest, a do tego stozek i zmieniony wydech na pewno robi swoje. Poza tym nie uwzglednilem takiego "drobnego szczegółu" że ja odpalam i jade na małe odległości np. do dziewczyny do której mam 2 km i potem ją jadę odwieżć, albo do sklepu a wiec auto prawie ciagle na ssaniu chodzi. Poprzednie moje auto HONDA PRELUDE paliła troche wiecej od pumy ale tam był silnik 2.0 16V wiec to też trochę miało wpływ na spalanie. ehhh aby puma szla tak jak preludka  )
wracajac do pumy ostatnio jechalem w dluzsza trase 200 km bez zatrzymania i wyszlo mi 7 litrow z haczykiem ale jechalem do 120 km/h bez szarpnięć. |
||||||||||||||||
