szati - 26-02-2016, 12:38 Temat postu: Wibruje budą i zgrzyt Problem zaczął się od tego, że jadąc z pasażerem powyżej 100km/h wibrowało mi budą. Został wymieniony przegub wewnętrzny z prawej strony i w pewnym stopniu to pomogło, tylko po tym zabiegu spadł mi vmax i jakby ciężej się zbiera na 4 i 5 biegu w górnym zakresie obrotów. Ogólnie odczuwalne jest szarpnięcie przy zmianie biegów zwłaszcza przy sportowym stylu jazdy (głównie zmiana/redukcja na 3 bieg). Filmik przedstawia problem: https://youtu.be/E6Gl2jLjL58 To co jest pokazane na filmiku z prawym kołem dotyczy się w tym samym stopniu lewego koła.Taki zgrzyt jest prawie zawsze słyszalny przy zmianie biegów z 1 na 2. Mechanizm różnicowy jest sprawny (brak zgrzytów, stuków; jedno koło kręci się w przód drugie w tył). Luz na podporze łapy półosi nieodczuwalny. Coraz częściej myślę, że to będzie wina skrzyni biegów. Miał ktoś podobny problem? Jakieś pomysły sugestie? slawek535 - 26-02-2016, 17:41 U mnie wygląda to podobnie i do dziś niewiem co to jest. Mechanik mówił ze przegub krzyzakowy. liptoneq - 04-03-2016, 00:55 Może łożysko? Venom_4x4 - 04-03-2016, 08:38 skrzynia nie daje takich objawów. musiałbyś zęby w niej połamać żeby tak szarpało. Poza tym szarpie raz na kilka obrotów koła. sprawdź sprzęgło i ukł zapłonowy. silnik pracuje równo? nie masz szarpania obrotami? Dukes - 04-03-2016, 20:25 Nie masz czasem krzywych tarcz hamulcowych? szati - 05-03-2016, 10:19 Silnik równo pracuje (może na jałowych bardzo minimalnie faluje ale dla laika to jest nieodczuwalne), sprzęgło było wymienione około 8k km (tarcza + docisk Luka). Tarcze hamulcowe proste, nie odczuwam wibracji na kierownicy podczas hamowania. Łożysko powinno być dobre, brak luzów na pieście i piszczenia, szumienia podczas jazdy. Venom_4x4 - 05-03-2016, 10:55 wyjmowałeś kielich półosi ze skrzyni przy wymianie czy tylko sam krzyżak wyleciał? Jazgot masz tam taki jakby skrzynia bez oleju pracowała. nie uciekł ci olej z niej? Efekt masz taki, jakby coś się zacierało lub przepuszczało podczas pracy skrzyni. wątpię żebyś połamał zęby w skrzyni, ale ukręcić kielich półosi "sportowym stylem jazdy" już mogłeś. wyjmij kielichy półosi ze skrzyni i sprawdź czy są całe. szati - 08-11-2016, 13:26 Długo tutaj nie zaglądałem ale może komuś się to przyda. Wina wibracji leżała po stronie półosi prawej (długiej), w moim przypadku wymiana na używkę w lepszym stanie pomogła. Zgrzyty jednak pozostały ale po zdjęciu kół i takiej próbie jak na filmiku prawie nie występowały. |
||||||
