dr_dario - 29-04-2013, 16:28 Temat postu: zawor bocznikowy czyszczenie = katastrofa witam,potrzebuje pomocy,dzisiaj postanowilem przeczyszcic zawor bocznikowy,zeby lepiej pumka chodzila,nie mialem wczesniej zadnych objaw ale postanowilem wyczyscic. i wtedy pojawily sie problemy,a mianowicie samochod przestal plynnie przyspieszac na wolnych obrotach tak jakby go zalewalo,musialem nacisnac sprzeglo zeby auto weszlo na obroty,po prostu dramat,p[rzy gwaltownym przyspieszeniu samochod zachowuje sie ok,ale jak tylko opuszcze mu obroty to zaczyna sie dlawic, nie wiem moze cos zle zrobilem przy czyszczeniu,za pierwszym razem odkrecilem ten zawor i wlalem do niego rozpuszczalnik poczekalem chwile i go wylalem,za drugim razem wlalem preparat wd40 i tak samo go wylalem,po obydwu czyszczeniach puma zachowuje sie fatalnie,prosze poradzcie co mam zrobic aby bylo jak dawniej, przypomne ze sonda i kable sa nowe bania - 30-04-2013, 10:26 dr_dario, reset i samoadaptacje sterownika robiłeś? dr_dario - 30-04-2013, 13:56 reset robilem odlaczajac akumulator,a jak sie robi samoadaptacje sterownika? bania - 30-04-2013, 15:06
sharky - 30-04-2013, 18:58 A czy WD40 to dobry preparat do czyszczenia zaworu? Ja czyściłem spirytusem. Na forum ludzie pisali, że też czyścili spirytusem lub benzyną ekstrakcyjną. MarcinP - 30-04-2013, 21:17 Ja czyściłem benzyną ekstrakcyjną, ale efekt był mizerny. Kupiłem preparat do czyszczenia gaźników - tym poszło pięknie. zygiboos - 30-04-2013, 21:52 Wyjmij jeszcze raz, przeczyść porządnie benzynką, niech się pomoczy z 1h - potem potrzep troche żeby się ładnie wymyło - wysusz dokładnie, wytrzep kropelki, benzyna szybko schnie ale nich schnie całą noc. Rano na zimnym podłącz klemę (najlepiej na noc odłącz) na wolnych obrotach pare minut pozwól mu popracować z przeczyszczonym bocznikowym. Potem się przejedź najlepiej dość równo bez gwałtownych przyspieszeń z 8km. Możliwe, że za krótko odłączyłeś aku (najlepiej tak z 20 min niech minimum będzie odłączony) i komp zapamiętał ustawienia dla zabrudzonego zaworu i teraz odwala. Jak nie pomoże to albo coś innego jest winne albo na zawór przyszedł czas... kup nowy, ewentualnie ja mam jeden na sprzedanie (sprawdziłem go po czyszczeniu i mój Pumek jeździ na nim normalnie po adaptacji) PS. WD40 to raczej zły pomysł. dr_dario - 30-04-2013, 23:42 ok,zygiboos zrobie tak jak radzisz a gdyby to nie pomoglo to chetnie odkupie od ciebie ten zawor Opoya - 01-05-2013, 15:25 WD-40 to zdecydowanie zły pomysł. Niestety bywa tak, że czyszczenie zaworu nie pomaga, wtedy tylko wymiana. Ale przed zdecydowaniem się na wymianę konieczny reset kompa. Możliwe, że jest tak jak napisał Zygiboos - samochód pamięta problem. Reset kompa po pierwsze m.in. kasuje błędy (odłączenie aku), po drugie auto musi na nowo "nauczyć" się jeździć (samoadaptacja). dr_dario - 03-05-2013, 07:31 mam jeszcze jedne pytanie czy to moze byc tylko wina tego zaworu, bo wczoraj moja puma zaczela jezdzic tylko z gazem w jednej pozycji do dechy,inaczej chodzi tak jakby ja zalewalo,dosc mocno czuc benzyna,po prostu nie da sie ja juz normalnie jezdzic,dzisiaj wykrecilem ten zawor i zalalem benzyna i poczekam jakis jeden dzien niech sie wymoczy,moze jej przejdzie Pietia - 03-05-2013, 07:57 dr_dario, świece sprawdzałeś ? Zmieniłeś same kable czy z świecami ? może kable trefne ? dr_dario - 03-05-2013, 12:12 tez tak myslalem o kablach,a swiec nie wymienialem zygiboos - 03-05-2013, 12:34 Niestety obawiam się, że przyczyn dziwnego działania może być sporo: - świece (kable - ale rzadziej) - po wymontowaniu kolor świec może coś powiedzieć - zawór bocznikowy oczywiście (głównie objawia się jednak gaśnięciem przy wysprzęgleniu albo po wrzuceniu na luz) - przepływomierz (po odpaleniu silnika odłącz od niego kabel - jak zgaśnie to raczej działa... pytanie tylko czy dobrze działa) - filtr powietrza (dawno był wymieniany?) - pęknięty gdzieś dolot lub odma (fałszywe powietrze) - czujnik prędkości w skrzyni biegów - czujnik położenia przepustnicy (to mi chyba najbardziej pasuje na te objawy, może się wytarły w nim szczotki na potencjometrze i wykrywa tylko mocniejsze wciśnięcie pedału gazu - a na niższym daje wartość jakby samochód stał na luzie i biedak dostaje za słabą mieszankę) - możliwe, że jeszcze pompa paliwa, albo filtr paliwa (ale chyba nie - były by pewnie problemy z odpalaniem i źle by przyspieszał) Każda z tych rzeczy może dawać różne objawy, w zależności od tego w jaki sposób się uszkodzi. Dobrze by było jakbyś podłączył Pumiaczka pod komputer - bo tak to troszkę dużo szukania. PS. Też tak raz kurcze miałem, że byłem pewny, że to dany element - bo tylko on mógł być ruszany, a wcześniej działało wszystko idealnie. Oczywiście okazało się coś zupełnie innego, akurat zbieg okoliczności, że się to stało w tym samym momencie 
dr_dario - 05-05-2013, 20:50 witam jestem juz po wyczyszczeniu zaworu bocznikowego,postepowalem zgodnie z instrukcja zygiboosa i musze przyznac ze metoda ta sprawdzila sie jak na razie w 100%,mam tez zapytanie bo chcialem przy okazji wyczyscic przeplywomierz powietrza(co mi sie nie udalo bo niemam takiego torxa) i zobaczylem ze gorna pokrywa filtra powietrza jest nie przykrecona bo cos jest nie tak ze srubami mocujacymi oraz przeplywomierz powietrza jest przykrecony tylko na jednej srubce,czy takie niedociagniecia mogo miec tez wplyw na charakterystyke pracy silnika? [ Dodano: 05-05-2013, 21:52 ] dziekuje rownierz opoyi za proste wytlumaczenie mi samoadaptacji:) Anonymous - 05-05-2013, 21:26 dr_dario, uszczelnij tą obudowę - szkoda silnika! jeżeli ciągnie Ci powietrze gdzieś z ponad filtra to jadąc po piachu czy w kurzu za kimś zasysa Ci cały syf - osadza się po drodze na przepływomierzu a dalej przepustnica, cylindry.. |
||||||||
