mc91 - 20-10-2012, 22:25 Temat postu: Instrukcja wymiany/diagnostyki przełącznika zespolonego Kiedyś miałem z nim problem i mam trochę notatek. Nie działały mi światła pozycyjne, które zmostkowałem pod światła mijania. A więc zaczynamy: odkręcamy 4 śrubki na plastikach osłaniających kolumnę kierowniczą: 
wyjmujemy bezpiecznik z centralnej skrzynki bezpieczników odpowiedzialny za klakson (BARDZO WAŻNE - inaczej po odkręceniu przełącznika zespolonego zacznie wyć klakson): 
odkręcany przełącznik zespolony: 
odpinamy go. Wtyczka od góry ma taki haczyk.Zwalniamy zatrzask od dołu i odciągając dół od przełącznika pod kątem ok. 60* wysuwamy go w dół. 
Oto nasz przełącznik zespolony: 
I wtyczka z widocznymi kolorami przewodów. Oczywiście wtyczka od świateł jest po stronie przełącznika świateł.
Schemat połączeń: 
Po różnicy w ilości pinów we wtyczce/gniazdku każdy zorientuje się o co chodzi. Pisane na kolanie, więc przepiszę: Pin: 5-6 - pozycyjne 8-10 - mijania 8-9 - drogowe Jeśli nie działają światła mijania, to zwieramy pin 10-5 1 i 7 to wyjścia kierunkowskazów 3 i (2 lub 5) - zasilanie przekaźnika kierunkowskazów (Prawdopodobnie na 3 +12V jest zawsze - awaryjne, a na 5 +12V pojawia się wtedy, kiedy da się włączyć kierunkowskazy i zatrąbić - czyli po przekręceniu kluczyka). 4 - masa Rezystancja pomiędzy pinami powinna być jak najmniejsza. Normą jest mniej niż 1 Ohm. Kolory przewodów 1 BU/RD 2 OG/YE 3 VT 4 BK 5 OG/YE 6 OG/BK 7 BU 8 VT/BK 9 VT/YE i VT/WH 10 VT/BU 11 nie podłączone VT - fiolet BU - Blue OG - Orange Może komuś się przyda. Jeśli ktoś nie chce wymieniać przełącznika zespolonego, to pisać - coś wymyślę 
|
||||||
