Pusia - 02-07-2008, 18:59 Przejeżdżałam dziś koło zakładu, gdzie Shaki naprawiała pumkę - już była do odbioru 
Zatem jak dobrze pójdzie to Sha nie będzie musiała maździny pożyczać 
[ Dodano: 02-07-2008, 19:59 ] PS. Sorry Shakirko, że za Ciebie odpowiadam, ale wiem, że jesteś strasznie zaganiana ostatnio  dlatego Cię wyręczam
tomcio - 24-07-2008, 17:24 Jak zdjąć wiatrak z chłodnicy razem z tym plastikiem na którym sie trzyma  Wlaśnie z tym walcze, i nie mam pojęcia jak do sprawy podejść, bo trzyma sie u góry na dwóch "gumkach" a u dołu na takich jakby zachodzących zatrzaskach, niestety pole manewru jest na tyle małe, ze wentylator nie daje sie wyjąć  Upalił mi sie rezystor wentylatora i nie wiem czy nie przytopił tej osłony. Musze wyjąć i zobaczyć jakich szkód to to narobiło. I jeszcze jedna sprawa - czy można gdzies dokupić złącze (elektryczne) którym jest podłaczony ten rezystor Niestety też sie upaliło Symbol tego rezystora
Mr.Maya - 25-07-2008, 08:54 Ja zakladalem wentylator wiec powiem Ci ze ja go lekko wyginalem tak zeby z ogry zeszly te zatrzaski co go lapia delikanie z wyczuciem i zejdzie. tomcio - 25-07-2008, 12:20 Dziś, albo jutro bede nad tym ostro pracował, w sumie mam jeszcze kupe innej roboty. Ten rezystor wentylatora chlodnicy można zastąpić zwykłym opornikiem mocy. Wyliczylem że potrzeba 0,1Ohm/90W i dorwałem go w elektronicznym za około 30zł. Do puki nie zdobęde kostki i docelowego rezystora bede na tym jeździł, bo spisuje sie na 5+ Szkoda ze tak mało ludzi samodzielnie grzebie w pumkach, bo naprawde cieżko na forum o jakieś konkretne informacje na ten temat
[ Dodano: 30-07-2008, 20:51 ]
Właśnie skończyłem walke z moim wentylatorem i najpierw Ci Shakira dam dobrą rade. Jeśli twój mechanik próbował podłączać oddzielnie rozrusznik i wentylator, to jedź teraz niech sprawdzi rezystor pierwszego biegu wentylatora chłodnicy, na 99% jest upalony. Nigdy nie pozwalajcie na takie operacje - własnie sam padłem ofiarą takiej kombinacji Bez tego rezystora wentylator chłodnicy nie będzie sie załączał razem z kilmą, a jego praca jest NIEZBĘDNA do prawidłowego działania klimy  Dłuższa jazda może doprowadzić nawet do uszkodzenia sprężarki klimatyzacji. Aha i przy wymianie wentylatora każcie mechanikowi sprawdzać ten rezystor pierwszego biegu. Znajduje się on poniżej wentylatora po stronie kierowcy.
Anonymous - 30-07-2008, 20:45 tomcio, dzięki za info i pamięć, ale na szczęście obeszło się bez kombinacji, kupiliśmy używany wentylator i jest podłączony jak fabryka nakazuje. Jeśli chodzi o rezystor to znowu na szczęście jest ok, bo początkowo ja panikara szukałam wentylatora z rezystorem, ale uspokoił mnie i obyło się bez dodatkowych kosztów oprócz wiatraka. tomcio - 31-07-2008, 09:31 No ja sie na tym zdrowo przejechałem wczoraj, upaliło mi też rezystor  Naszczeście sprężarka klimy ocalała  Ale dziwna sprawa jest z tym wentylatorem, bo po wyjęciu i podłączeniu pod zasilacz okazuje sie że sie kręci jak głupi... Musze dokładnie przetrzepać ten silnik, może ma jakieś zwarcia na uzwojeniach. Powalcze i zobacze...
Anonymous - 31-07-2008, 10:01
tomcio - 31-07-2008, 10:31 Ja już musze dojść dlaczego sie sie tak dzieje  Z reszta da sie zauważyć że dociekliwy jestem jeśli o prądy chodzi
Nie można było odpalić bo upalało bezpiecznik F36 (60A) który również zabezpiecza obwód cewki automatu rozrusznika. Wiem, bo też przez to wczoraj przechodziłem
tomcio - 31-07-2008, 13:50 To dodam jeszcze że orginalny rezystor wentylatora chłodnicy ma rezystancje 0,69Ohm gdyby ktoś chciał zastępować. [ Dodano: 31-07-2008, 16:21 ]
Już nie taki wynalazek  Coprawda zajeło mi to pare godzin, ale przyczyną takiego zachowania są zwarte zwoje wirnika w tym silniku. Z tego co sie zorientowałem są dwie odmiany - jedna bezkomutatorowa, a druga z komutatorem (tą własnie mam ja). Objawem takiej awari jest właśnie zbyt duży pobór prądu przez silnik wentylatora, zwłaszcza podczas uruchamiania co pali bezpiecznik. Niestety silnik jest nierozbieralny - ja swój rozcinałem zeby podłubać w środku Jeszcze cechą charakterystyczną tego uszkodzenia jest buczenie silnika podczas kręcenia wiatrakiem.
robertpuma1910 - 12-06-2010, 18:15 Pytanie mam: czy jeśli nie ma czynnika chlodzącego to po włączeniu klimatyzacji ten wiatrak powinien się uruchomić? U mnie nie załącza się i nie wiem czy to normalne czy może walnięty wiatrak? Sid0r - 12-06-2010, 19:09 Hmm u mnie dzieje się to samo. Ale nie przy każdym włączeniu klimatyzacji. Anonymous - 14-06-2010, 08:34 robertpuma1910, jest ok - jak nie ma czynnika to wiatrak nie ruszy. Mr.Maya - 14-06-2010, 08:56 Wiatrak dostaje sygnal z sprezarki. Jesli nie ma czynika to czujnik w sprezarce nie pozwala sie jej zalaczyc. Wiec dlatego wiatrak tez nie drgnie. MarcinP - 13-06-2014, 09:15 Witam Jak powinien zachowywać się pierwszy bieg wiatraka? Na zegarze temp odpowiednia, wskazówka w pionie, a pierwszy bieg wiatraka ciągle chodzi. Spotkałem się już z autami, gdzie wiatrak chodził non stop od momentu odpalenia auta, może w Pumie jest podobnie, ale od momentu gdy silnik ma temp roboczą? Jak wy macie u siebie, czy wiatrak załącza się seriami, czy chodzi ciągiem? trojan6 - 13-06-2014, 09:28 Wiatrak na chłodnicy - 1 bieg, powinien załączać się przy temp cieczy chłodzącej około 87*C. Wiatrak na chłodnicy nie chodzi non stop. Jeśli wyłączysz silnik, a temp będzie większa nawet niż 100*C wiatrak przestanie chodzić. |
||||||||||||||
